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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
不過也剛好最近家裡的舊的Nevermite 雷伏? 生物性防蹣 單人寢具組 (NS-101) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有Nevermite 雷伏? 生物性防蹣 單人寢具組 (NS-101) 推薦評比或價格比較!!
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旺報【記者戴慧瑀、勵心如╱台北報導】
不少台灣法律學子想要進軍大陸市場，但挑戰亦不小。像是來自台灣、畢業於上海華東政法大學法律系的黃柏瑄就指出，很多台生即便拿到大陸律師資格，但受限於人脈，實際在大陸執業的人數並不多；畢業於成大法律系、現就讀台大國企所碩二陳禎憶指出，大陸律師兼具財務、會計等跨領域背景很多，競爭也很激烈。
黃柏瑄目前已取得大陸律師資格，他指出，多數台生在陸沒有人脈，不認識當地律師事務所，不清楚如何在大陸執業；特別是台籍律師在大陸執業受限，僅能從事非訟業務、涉台婚姻與繼承案件的訴訟業務，都是不利因素。
對於這次在君倫律師事務所實習過程中，黃柏瑄認為，包括開庭、寫訴狀、和客戶溝通等實務過程讓他受益良多。特別在法律扶助環節中，實習生身為免費的面向小區的法律諮詢，可以主動發言，運用自己所學的法律知識為大眾解決問題，將過往所學習的法律知識活用開來，有助於提升自己的法律專業與實務水平。
陳禎憶表示，回憶這段申請實習的過程，有感兩岸企業對法律人才的重視程度有別。她說，3月向台灣各大企業投履歷表，但面試時，比起法律專業，許多人資主管更看中商管技能，「雖然知道我是法律系畢業的，但只問我會暢銷排行不會行銷、財務、會計跟管理。」
台企業不夠重視法律人才
她認為，這件事多少也反映出，台灣雖然強調跨領域人才的重要性，但除了向來就重視專利布局的高科技產業外，包含金融業在內，很多產業並不重視法律遵循、法律人才。最後，她選擇到上海實習。
「如果去大陸執業是一個方向，一定要買那麼先去看看也無妨，」她說，收穫比她原先預期的還要多，跟著當地線上律師拜訪客戶，從旁觀摩學習，慢慢思考台籍律師在陸的優勢跟競爭力。
陳禎憶觀察，大陸律師業競爭激烈，每個人不只能力強，且多半兼具財務、會計等跨領域背景。面對競爭，台籍律師雖無須氣餒，但「到底可以怎麼競爭，真的要想一下，真的不要欺騙自己。」想要在大陸執業，一定要先培養好自己的能力，切勿帶有不切實際幻想。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
岱宇國際（1598）將兵分多路，進行新一波的營運布局，包括本月啟用台中辦公室、第4季首推商用健身器材、明年推出家用醫療復健器材，及籌設大陸醫療復健器材廠等重大計畫，試圖增加公司未來的營運動能。
岱宇董事長林英俊昨（13）日表示，希望3年後的醫療復健及商用健身器材合計營收占比，可從目前的2％，增至25％～3成。他也透露，已鎖定歐美各1家健身器材通路商洽談併購。不過，他強調，公司不是只做健身器材業，並開出條件，只要跟「健康」有關，公司都有興趣，包括健康產業的垂直、水平整合，及併購海外品牌與通路。其中尤以併購兼做電商與實體通路的業者，公司最有興趣，林英俊希望公司未來營收成長，可來自併購通路的營收貢獻。
林英俊認為，未來企業要打國際盃，公司的營運規模至少要300億元，這是長遠目標，也是他鼓勵員工努力目標。
林英俊說，因新產品初期的營運基期較小，未來1、2年內，岱宇的醫療復健器材及商用健身器材的年營收成長幅度會很大；另家用健身器材營運，也不會衰退，但只能微幅成長。
岱宇分別與華碩、日本Tsukui，及Inter Reha等廠商合作開發新一代的阿茲海默症預防機能訓練器（CogniBike），目前已提供日本94間的Tsukui日間照護中心使用。林英俊說，明年將再推出第2代家用CogniBike，準備打進家庭市場，預期新產品滲透率會更大，進而增加醫療復健器材的銷售量。
除了CP值爆表日本與大陸外，日方已原則同意岱宇，將CogniBike產品銷售至其他國家市場，目前雙方已合作開發家用CogniBike不同語言版本，初期先以英文開始，準備搶攻歐美等市場。
岱宇旗下彰化全興廠，生產醫療復健器材，不過擬在大陸華東地區覓地籌設醫療復健器材廠，以符合當地市場要求大陸產製的要求。為了大陸廠集中管理，岱宇旗下生產電動跑步機的東莞達宇，生產線也有意逐步遷移至規畫中的華東廠。
此外，岱宇首次替adidas代工健身器材訂單金額，粗估今年底止，累計接單總金額可超過100萬美元，明年訂單金額還可上看200萬美元。
岱宇預定今年11月也將首度由家用與輕商健身器材跨足商用健身器材，搶攻包括飯店、公司行號、社區，及醫院等市場為主。
岱宇目前在台營業據點，除了台北辦公室及彰化全興廠外，已斥資2億元，成立台中辦公室，介紹預定9月21日正式啟用，包括負責設計、業務、行銷及電子商務等員工，將進駐辦公。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市政府捷運工程局今天表示，希望藉由淡海輕軌國車國造計畫，打破國內軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況，協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術。
市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，「產業本土化是淡海輕軌推動國車國造的重要目標」。
捷運局說，協助廠商取得關鍵技術包括模組化車體、100%低底盤、轉向架、牽引動力與儲能裝置。同時，培養軌道專業人才，扶植國內軌道工業，讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進。
新北市未來整體輕軌路網系統，將共用一座5級維修機廠，可節省建置面積，降低機廠維修設備採購費用，各路線的備品與耗材，也因機電系統單純化，可彈性調度，節省列車維修費用，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性。
市府捷運工程局除派出工程師學習焊接技術，另投資購置軟硬體，建立全新的生產線，要確保車身膠合品質，特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房，並透過雨漏測試，確認車身防水性能。
捷運局說，經由施工在地化、工法分析與問題反饋，讓國產化的製造團隊，充分掌握車輛的特性。
淡海輕軌列車全車在台灣組裝，目前在新竹的車廠組裝，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，可於國內挑選適合的零件供應商，或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零元件供應鏈，與培育相關生產技術人才，創造就業機會。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長9.55公里，設14個車站，目前進度已逾34%，預定於107年底完工。第一列車將於今年11月運抵現場測試，全部15列車將陸續於明年8月生產完成。1050920
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